En visite à Singapour, hier, le président d'Alstom Transport en a profité pour afficher ses ambitions ! Philippe Mellier a notamment évoqué sa stratégie en Europe, où le groupe parie sur le succès de sa nouvelle génération de locomotives, l'Automotrice à Grande Vitesse (AGV).
Alstom vise en priorité les marchés français et italien, qui offrent un très fort potentiel : "l'Italie devrait lancer un appel d'offre cette année, et la France l'année prochaine", a-t-il indiqué dans un entretien publié ce matin par le 'Wall Street Journal Europe'.
Des propos qui font écho à ceux de Guillaume Pépy, le directeur général de la SNCF, qui souligne dans le 'Financial Times' du jour, que plus de 150 MdsE seront consacrés aux infrastructures ferroviaires en Europe d'ici à 2020, et que les lignes à grande vitesse devraient doubler, pour atteindre 4.000 km.
En Asie, Philippe Mellier a affirmé qu'Alstom serait candidat pour prolonger le réseau du métro de Bangkok, la capitale de la Thaïlande. L'appel d'offre devrait être lancé en avril, après avoir été retardé par l'instabilité politique et le coup d'Etat militaire de septembre 2006. Alstom compte proposer un "package de services et de produits" : systèmes de signalisation et de contrôle, équipements des stations, trains, entretien et maintenance etc., a indiqué M. Mellier.
Jusqu'à présent, c'est Siemens, le grand rival allemand d'Alstom, qui s'est taillé la part du lion dans les projets d'infrastructures destinés à désengorger Bangkok, même si Alstom a posé les rails et fourni le système de ventilation de la première ligne du métro...
Le groupe, qui compte investir massivement en Chine et en Inde ces prochaines années, se dit aussi "très intéressé" par le projet de liaison rapide entre Kuala Lumpur, la capitale de la Malaisie, et Singapour, même si celui-ci n'en est encore qu'au stade des études préliminaires.
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