Bombardier annonce avoir livré 326 avions au cours de l'exercice clos le 31 janvier 2007, contre 337 appareils un an avant. La société a livré 212 biréacteurs (197 un an avant) et 112 avions régionaux (138 un an avant). S'y ajoutent deux avions amphibies Bombardier 415.
"La baisse de trois pour cent du nombre total des livraisons est principalement attribuable au fléchissement des livraisons d'avions de série CRJ dans le contexte de la restructuration des transporteurs aériens aux États-Unis et du moins grand nombre de livraisons de biréacteurs Learjet que prévu en raison d'un arrêt de travail de trois semaines en octobre 2006, résultant d'une grève dans l'installation de Wichita", explique l'avionneur.
"Aujourd'hui, les sociétés aériennes se concentrent sur les économies d'exploitation et optent pour des biréacteurs régionaux plus grands et plus efficaces. Compte tenu des faibles coûts d'exploitation des biréacteurs régionaux CRJ700, CRJ900 et CRJ1000, Bombardier est bien positionnée pour rafler une importante part de la demande", conclut le groupe qui a annoncé la semaine dernière la commercialisation du CRJ1000, le dernier-né de sa gamme.
Dans le détail, les livraisons se décomposent ainsi :
Avions régionaux :
- 1 CRJ200
- 63 CRJ700 ou 900
- 17 Q100/200 ou 300
- 31 Q400
Avions d'affaires :
- 52 Learjet 40 ou 45 XR
- 19 Learjet 60
- 55 Challenger 300
- 32 Challenger 604 ou 605
- 12 Challenger 850
- 41 Bombardier Global 5000 ou Global Express XRS
2 Bombardier d'eau type 415
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