Thales travaille depuis 2004 à la conception et au développement de systèmes multimédia de bord (IFE) sans fil et câblés se trouve bien placé pour aider Boeing à passer d'un système multimédia sans fil à un système câblé à bord du B787 Dreamliner.
"La décision qui sera prise n'aura aucun impact sur l'aptitude de Thales à achever le développement de son système IFE pour le B787", affirme la société.
Après trois ans de planification et d'essais de la technologie sans fil avec Boeing, Thales va maintenant présenter la version câblée de son système TopSeries i-8000.
"Nous déployons tous les efforts nécessaires pour offrir un excellent système multimédia de bord au B787. Notre engagement auprès des compagnies aériennes clientes et de Boeing est toujours aussi fort", souligne Brad Foreman, PDG du secteur aéronautique de Thales aux Etats-Unis. Passer d'un système sans fil à un système câblé nécessite de remplacer simplement les points d'accès sans fil autonomes par des câbles pour données. Le système i-8000 est basé sur la gamme des systèmes multimédia TopSeries de Thales, dont les performances et la fiabilité ont été largement démontrées, notamment avec le modèle i-5000. Les deux systèmes utilisent une distribution de données Gigabit Ethernet jusqu'au siège du passager, en s'assurant que le 'tuyau' pour les données est suffisamment dimensionné pour permettre les activités les plus intensives en termes de débit de données, y compris avec des systèmes AVOD (Audio-vidéo à la demande) dans l'ensemble de l'avion, avec des normes MPEG 1, MPEG 2 et MPEG 4.
(c) Boursier.com - Les informations rédigées par la rédaction de Boursier.com sont réalisés à partir des meilleures sources, même si la société Boursier.com ne peut en garantir l'exhaustivité ni la fiabilité. Ces contenus n'ont aucune valeur contractuelle et ne constituent en aucun cas une offre de vente ou une sollicitation d'achat de valeurs mobilières ou d'instruments financiers. La responsabilité de la société Boursier.com et/ou de ses dirigeants et salariés ne saurait être engagée en cas d'erreur, d'omission ou d'investissement inopportun.